由于電力工程必須提前建設(shè)的特點(diǎn)，一些新投資的變配電工程在短時(shí)間(1 ~ 2年)內(nèi)負(fù)荷較輕。然而，干式變壓器的損耗在中低壓電網(wǎng)的線損中占很大比例，尤其是在輕載情況下。電網(wǎng)中有一定數(shù)量的干式變壓器輕載運(yùn)行，這是“大馬拉小車”現(xiàn)象，無疑不利于降損節(jié)能。如何解決這個(gè)問題已經(jīng)成為電力系統(tǒng)線損管理中的一個(gè)老話題。1干式變壓器負(fù)載與損耗的關(guān)系干式變壓器有功功率損耗是空載損耗和負(fù)載損耗之和?？蛰d損耗是一個(gè)常數(shù)，不隨干式變壓器的負(fù)載而變化。負(fù)載損耗隨著負(fù)載電流的變化而變化，負(fù)載電流的變化與負(fù)載電流的平方成正比。在一定負(fù)載電流下，干式變壓器的有功功率損耗可以用以下公式表示：P=P0 PL，其中P——干式變壓器的總損耗功率；P0——干式變壓器空載損耗功率；PL——干式變壓器在一定負(fù)載電流下的負(fù)載損耗功率。負(fù)載損耗與負(fù)載電流I的平方成正比，即P1=I2R，其中R——干式變壓器繞組的等效電阻。干式變壓器銘牌上給出了空載損耗P0和額定負(fù)載損耗PK，PK可表示為PK=In2R，其中In——為干式變壓器額定負(fù)載電流。此時(shí)，負(fù)載電流為I時(shí)干式變壓器的總損耗值可得如下：P=P0 (I2/I2n)PK。2不同運(yùn)行方式下干式變壓器損耗的比較運(yùn)行中的干式變壓器除了有一定的有功功率損耗外，還消耗一定的無功功率(勵(lì)磁功率和泄漏功率)，無功功率也會(huì)造成干式變壓器所接入電網(wǎng)的有功功率損耗。本文只討論干式變壓器在不同運(yùn)行方式下的有功功率損耗。2.1兩臺(tái)容量相同的干式變壓器分開運(yùn)行與單臺(tái)變壓器滿載運(yùn)行的比較。這種比較的前提閾值是兩個(gè)干式變壓器的負(fù)載電流之和不大于其中一個(gè)變壓器的額定電流。假設(shè)兩臺(tái)干式變壓器分別運(yùn)行時(shí)，每條皮帶的負(fù)載電流為I，此時(shí)兩臺(tái)干式變壓器的損耗之和為P2T=2PT=2[P0 (I2/I2n)PK]。(1)如果兩臺(tái)干式變壓器中的一臺(tái)同時(shí)向負(fù)載供電，則另一臺(tái)干式變壓器停止備用，此時(shí)一臺(tái)帶負(fù)載干式變壓器的損耗為：P1T=P0 (4I2/I2n)PK。(2)設(shè)P2T=P1T，由公式(1)和(2)可得兩個(gè)干式變壓器分別運(yùn)行且一個(gè)干式變壓器滿載時(shí)總損耗相同的臨界負(fù)載電流值I’，即(3)當(dāng)兩個(gè)干式變壓器分別運(yùn)行時(shí)總損耗相同。2.2比較當(dāng)單個(gè)不同容量的干式變壓器承載相同的負(fù)載時(shí)，假設(shè)兩個(gè)不同容量的干式變壓器承載相同的負(fù)載電流I(前提閾值是I小于容量較小的配電變壓器的額定電流)。大容量的一臺(tái)空載損耗為P10，短路損耗為P1K，額定負(fù)載電流為I1n。小容量的空載損耗為P20，短路損耗為P2K，額定負(fù)載電流為I2n。當(dāng)兩臺(tái)干式變壓器損耗相等時(shí)，即P1=P2，則P10(I2/I21n)P1K=P20(I2/I22n)P2K。(4)臨界負(fù)載電流I”可以通過求解方程(4)得到：(5)當(dāng)負(fù)載電流II”時(shí)，大容量的損耗較小。3 110 kV終端變電站主變壓器運(yùn)行方式的選擇新建110kV終端變電站一般安裝兩臺(tái)主變壓器，多數(shù)情況下負(fù)荷較輕。根據(jù)2.1節(jié)，為了降低干式變壓器的損耗，以黃埔供電局某110 kV變電站為例，當(dāng)兩臺(tái)主變壓器的平均負(fù)載電流I為時(shí)，兩臺(tái)主變壓器的型號為SFZ8-40000/110，空載損耗P0=32 kW，短路損耗PK=162 kW，額定電流In=2200 A . I=691 A，代入(3)。也就是說，當(dāng)每臺(tái)主變壓器的平均負(fù)載電流小于691 A時(shí)，一臺(tái)主變壓器帶全站負(fù)載，另一臺(tái)主變壓器備用切換的運(yùn)行方式可以降低變電站主變壓器的總損耗。當(dāng)每個(gè)mai的平均負(fù)載電流 #p#分頁標(biāo)題#e#

4臺(tái)10 kV配電干式變壓器運(yùn)行方式的選擇一些新建的商住小區(qū)，建筑密集，報(bào)裝負(fù)荷大。區(qū)內(nèi)配電干式變壓器之間的距離較短，配電干式變壓器的損耗占區(qū)內(nèi)配電網(wǎng)線損的比例較大。新建初期入住率低，負(fù)荷輕，分散。但小區(qū)內(nèi)配電工程一般根據(jù)規(guī)劃的電力負(fù)荷一步安裝配電干式變壓器，造成“大馬拉小車”現(xiàn)象。另外，夏季高峰負(fù)荷比冬季輕，每年冬季都會(huì)出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象。解決這個(gè)問題的傳統(tǒng)方法是用容量小的干式變壓器代替。比如用315 kVA配電干式變壓器代替630 kVA配電干式變壓器，并以某干式變壓器廠的產(chǎn)品參數(shù)計(jì)算為例。SC3-630/10配電干式變壓器參數(shù)為：P10=1 800 W，P1K=5 270 W，I1n=909.3 A；SC3-315/10配電干式變壓器的參數(shù)為P20=1 200瓦，P2K=3 150瓦，I2n=454.7安.I "=260.2a，代入公式(5)。當(dāng)負(fù)載電流小于260.2 A時(shí)，用315 kVA干式變壓器代替630 kVA干式變壓器，可以降低干式變壓器的損耗。如果有兩臺(tái)相鄰的630千伏安干式配電變壓器，通過低壓側(cè)的聯(lián)絡(luò)線連接，兩臺(tái)干式配電變壓器的負(fù)載將由其中一臺(tái)供電，另一臺(tái)關(guān)閉備用。根據(jù)公式(3)，可以得到I=375.8 a。如果聯(lián)絡(luò)線較短，聯(lián)絡(luò)線的損耗可以忽略不計(jì)。當(dāng)單個(gè)配電干式變壓器的平均負(fù)載電流小于375.8安時(shí)，可以采用上述方法來降低干式變壓器的損耗。還假設(shè)有兩臺(tái)相鄰的630 kVA配電干式變壓器，并比較了上述例子中兩種模式的總損耗。如果單個(gè)干式配電變壓器平均為負(fù)

荷電流為200 A，按上例的前一種方式，用兩臺(tái)315 kVA的配電干式變壓器代換630 kVA的配電干式變壓器，則兩臺(tái)315 kVA配電干式變壓器的損耗之和為： P2=2P20+2(I2/I22n)P2K=3619 W. 按后一種方式，則一臺(tái)630 kVA配電干式變壓器帶400 A負(fù)荷，其損耗為 P1=P10+(I2/I21n)P1K=2820 W. 顯然，如果有兩臺(tái)鄰近的配電干式變壓器，上例中的后一種方式比前一種方式干式變壓器的總損耗小。由此可以推得，當(dāng)每臺(tái)配電干式變壓器的平均負(fù)荷電流越小，上例中后一種方式降損效果越顯著。 在實(shí)際應(yīng)用中，用低壓側(cè)聯(lián)絡(luò)線的方式只需操作低壓開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)換。而更換干式變壓器，不僅工作量大，而且還要有相當(dāng)數(shù)量的備用干式變壓器，效果還不如用聯(lián)絡(luò)線的方式好，經(jīng)濟(jì)上也不合算。用聯(lián)絡(luò)線的方法，可推廣到鄰近的多臺(tái)干式變壓器，只要作簡單計(jì)算即可得出臨界負(fù)荷電流，這里不詳述。建議在小區(qū)配網(wǎng)設(shè)計(jì)上，增加低壓側(cè)的聯(lián)絡(luò)線，線徑可按配電干式變壓器的額定負(fù)荷電流的1/3～1/2考慮，施工時(shí)一步到位，建成后的小區(qū)配電干式變壓器便可靈活轉(zhuǎn)換運(yùn)行方式了。 5 結(jié)論 a)對于新投運(yùn)的110 kV終端變電站，如裝有兩臺(tái)主干式變壓器，當(dāng)每臺(tái)干式變壓器平均負(fù)荷電流小于(3)式所計(jì)算的I′時(shí)，采用一臺(tái)主干式變壓器帶全站負(fù)荷，另一臺(tái)備用自動(dòng)投入的方式，既可減少干式變壓器損耗，又保證了供電可靠率。 b)對單臺(tái)運(yùn)行的配電干式變壓器，當(dāng)負(fù)荷電流小于(5)式所計(jì)算的I″時(shí)，可用更換成小容量的配電干式變壓器的方法來減少干式變壓器的損耗。 c)對于已安裝有多臺(tái)配電干式變壓器新建的商住小區(qū)，建議采用低壓側(cè)聯(lián)絡(luò)線的方式。當(dāng)相鄰兩臺(tái)配變的平均負(fù)荷電流小于(3)式所計(jì)算的I′時(shí)，通過低壓側(cè)聯(lián)絡(luò)線由其中一臺(tái)帶全部負(fù)荷，另一臺(tái)停電備用，其減少干式變壓器損耗的效果較優(yōu)。這種方法推廣到相鄰多臺(tái)配電干式變壓器的情況下應(yīng)用，可以較大限度地減少“大馬拉小車”造成的損耗。#p#分頁標(biāo)題#e#