地埋變在特長隧道中的優(yōu)點及方案 由于高速公路隧道的自身特點，使其對供電的要求有別于一般的工業(yè)和民用供配電系統(tǒng)，其用電設(shè)備多，且呈線性分布，電壓質(zhì)量要求高，同時隨著多個長隧道的相對集中控制，其用電負(fù)荷以及供配電設(shè)備的數(shù)量增加較大。采用何種供配電方式以及如何對其相對集中控制和節(jié)約電能的研究具有一定的意義。國外對于隧道及其所處的高速公路等長距離、分散性負(fù)荷已經(jīng)逐漸開始采用中壓電能傳輸技術(shù)，依靠配電設(shè)備及繼電保護(hù)進(jìn)行配電網(wǎng)絡(luò)運行自動化的方法，這樣結(jié)合隧道的特點可以更好的為其提供一個良好的運營環(huán)境。

對于隧道這種比較特殊的負(fù)荷，將其作為一個配電整體進(jìn)行考慮，統(tǒng)一為其進(jìn)行電能傳輸及分配，在整個負(fù)荷區(qū)域內(nèi)采用中壓電能傳輸技術(shù)，在負(fù)荷相對集中點采用小容量、能耗較低的地埋式變壓器代替能耗較大的低壓供配電方式。為隧道供配電工程提供一種節(jié)省能源，節(jié)省投資，便于運營管理的供電方案將是一個發(fā)展趨勢。